奇瑞商用车零米轻卡百万公里定制版上市即热销之后，零米轻卡将再掀起行业狂潮。
7月22日，以“零米聚能 见证中国力量”为主题的零米轻卡聚能版140度产品将于成都上市。新车采用宁德时代140度单包电池与自研聚能黑科技，支持双枪快充，实现电池更耐久、续航里程更长、充电速度更快，满趟运营可多省十度电，全面覆盖城际、冷链、零担等多重使用场景，将以硬核技术革新推动轻卡行业迈入更高效、更经济的新能源时代。
聚能黑科技赋能 “满趟多省十度电”：电池省5度，三电优化省5度
轻卡加速电动化的当下，电池衰减、续航不够等问题长期困扰轻卡用户。作为以客户为中心的初创企业，零米轻卡从用户需求出发，打造了零米轻卡聚能版140度产品，通过搭载宁德时代大电量单包电池+自研聚能黑科技，为用户带来了更加高效的解决方案。
具体到技术差异，采用宁德第四代低内阻电芯，降低充电和放电过程中电池自身热损耗，达成通过电池技术满趟节省5度电；同时通过液冷液热温控技术，使三电一直处于高效能区间，加之采用第三代多合一控制和扁线电机，降低放电能耗，三电优化节省5度电。
零米轻卡聚能版摒弃了易引发压差衰减的双包方案，采用宁德时代CTP 3.0无模组单包140度天行电池，结构更简单可靠，全域温差控制在±1°C以内，彻底消除压差隐患，配合航空级隔热材料，实现了“不起火、不爆炸、无热扩散”。同时，电池系统充放电循环>4700次，可行驶百万公里，容量保持率>70%，电池寿命更加持久耐用。
同时，在聚能黑科技的技术加持下，零米轻卡聚能版实现了正负极材料革新，其正极采用磷酸铁锂“分子捶打技术”，提升分子结合紧密度；负极创新应用“高分子涡结构+低耗锂石墨”，并搭载仿生自修复SEI膜技术，动态修复电池损伤，使循环寿命大幅提升。另外，得益于超低内阻设计，零米轻卡聚能版能够有效降低充放电损耗，实现全场景能效优化。
根据测算，零米轻卡聚能版在全场景能效优化下，比行业平均节省5%以上电量，以每日充电2次为例，一年就能节省电费约3000元，相当于免费多充3750kWh，真正做到了 “满趟多省十度电”；以轻卡日均行驶200km为例，天行电池年省电量5110kWh，按0.5元/kWh 计，年省电费2555元，等效免费跑5110公里。
双枪快充+双驱可选 轻松覆盖全场景
对于城际、冷链、零担运输而言，高效的补能与适配不同场景的动力至关重要。
零米轻卡聚能版支持双枪快充，在2C+超快充技术加持下，SOC从20%充至80%仅需20分钟，用户利用短暂休息即可快速补能。同时，零米轻卡聚能版BMS控制策略支持智能远程控制，充电倍率可提升至 3C，在保证安全与电池寿命的同时，极大地缩短了充电时间，大幅提升运输效率。
在动力选择上，零米轻卡聚能版采用第三代多合一电控系统，并提供经济电机与动力电机两种选择。其中，经济电机峰值功率120kW，最大扭矩360N·m；动力电机峰值功率220kW，最大扭矩420N·m。
两种电机均采用扁线技术，具备可靠性高、电机绕组耐高温耐低温、容错性好等优势，可避免行驶动力中断；转子采用四段斜极技术，优化了整车NVH性能，静谧性更好；电机高效区占比高达 96.1%，配合三级能量回收调节，可灵活应对城配轻载与城际重载等不同场景。
坚持长期主义 让客户持续跑赢行业
“择一事，终一生”。早在奇瑞商用车零米轻卡创立之初，李杰带领的零米轻卡团队就确定了“一生只做4米2”，要坚持长期主义，以“客户的生意就是零米人的命”为宗旨，打造满足客户全生命周期价值的产品。此后，2024年8月零米轻卡全国上市，9月15日第一台零米轻卡到客户手中，凭借着“高端4米2电动轻卡”、 “只用宁德时代”等优势发展势头持续、品牌形象一路向好。
2025年已过半，随着此次零米轻卡聚能版的上市，加之零米轻卡百万公里定制版终端热销，再加上此前已发布的零米冰河冷藏车、零米小钢炮等产品，零米轻卡持续赢得用户信任，作为初创品牌，上市九个月成功进入行业前十，可见品牌实力。
零米轻卡聚能版即将上市之际，零米轻卡继续践守客户承诺：电池生产依托宁德时代灯塔工厂，关键工序全追溯，以极致一致性保障品质；践行“维修不过夜”、“救援3小时达”等硬核服务标准，最大化减少用户运营中断损失。零米轻卡将从长期出发，始终守护客户的生意，让客户持续跑赢行业。
写在最后
电动化浪潮下，奇瑞商用车零米轻卡聚能版的到来，不仅是一次产品升级，更是对新能源商用车价值逻辑的重塑。从“满趟省十度电”的能耗革新，到单包电池的寿命保障，再到双枪快充与场景化动力的效率突破，零米轻卡以技术深耕兑现长期主义承诺。
7月22日成都发布会，这场以“零米聚能 见证中国力量”为主题的行业盛宴，将点燃轻卡高效运输的新引擎，推动中国物流向更绿色、更经济的未来全速前进。
稿件来源：搜狐商用车